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3頓廠房航車

3頓廠房航車,三噸航吊,10噸電動航吊

產品名稱
3頓廠房航車
價格
500
在地區
河南 新鄉 
小起訂量
1
供貨能力
10/天
發布時間
2024/1/14 21:50:55
信息來源
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3頓廠房航車,三噸航吊,10噸電動航吊

3頓廠房航車,三噸航吊,10噸電動航吊

3頓廠房航車,三噸航吊,10噸電動航吊

3頓廠房航車,三噸航吊,10噸電動航吊與CD、、MD、等型號的電動葫蘆配套使用,是一種有軌運行的中小型門式起重機。MHB型含義為單梁半門式起重機,其適用起重量:3T、5T、10T、16t、20T;跨度:7.5m、9M、19M、22.5米;起升高度:6M、9M、12M、18M;工作制度適用A3~A5,工作溫度為一25℃~4?!娣秶鷥?。 在使用起重設備的時候通常出現很多問題,然而這些問題也分為不同的等X,一些給設備造成損壞,縮短使用壽命,一些則給操作人員帶來性威脅,所以在使用的時候大家一定要特別注意。使用起重設備使用和壽命的: 合理的使用這類起重設備是重要的,如果大家在使用的時候沒有注意實際情況,這樣發生意外,在安裝的當中需要根據使用設定安裝方案,這樣能夠不斷的設備的性和性,而且在安裝的時候也要活,不然設備安裝跟不符的話,一定出現影響。 在使用起重設備的時候要做好定期檢查工作,大家需要時刻關注設備的實際情況,大家需要看設備的本質情況,然后根據這些情況和它本身的品質問題來決定多久檢查一次,每次檢查的時候都要把檢查的項目完成不能遺漏。在起重設備檢查完成之后要做好詳細的記錄,這樣以后即便是出現問題,也能夠找到原因,并及時修復。 在使用起重設備的時候,操作人員不能夠隨便改變起重機的,一定要根據操作事項來進行,這樣不損壞設備,還有可能造成事故,所以大家在操作的時候一定要規范自己的。同時還要聽從指揮人員的,如果發現不明的情況,一定要停止操作,在查清楚原因之后才能再次進行。 這是本文針對起重設備的使用作出的相關介紹,希望大家能夠通過這些內容,來規范自己的操作,并且定期的檢查設備,做好工作,這樣才能使用的性,以及設備的使用壽命。雙梁門式起重機起升機構介紹 雙梁門式起重機是比較常用的大噸位門式起重機,有吊鉤雙梁門式起重機、花架雙梁門式起重機、包廂雙梁門式起重機、A型雙梁門式起重機等。橋門式起重機廠家小編為大家介紹下雙梁門式起重機的起升機構。 雙梁門式起重機的起升機構是由驅動裝置、傳動裝置、制動裝置和工作裝置四個部件所組成的。

MHB型電動葫蘆半門式起重機操縱形式有無線遙控器、有線地面操縱和操縱室操縱。電動葫蘆半門式起重機為一般用途起重機,多用于一般機械制造、裝配車間和倉庫等場所,用來搬運和裝卸物料,常用于室外、露天場所。MHB型電動葫蘆半門式起重機不宜在易燃、易爆的介質中或具有很大濕度腐蝕性氣體的場所工作。也不適用于吊運熔化的金屬、有毒物和易燃物的工作 。驅動裝置主要采用交流電動機,用來發出動力; 傳動裝置按機構布置需要,采用減速裝置,用來完成轉速與力矩轉換的佳匹配,使電動機在工作裝置要求的情況下處于佳工作狀態;工作裝置由卷筒、鋼絲繩、滑輪組和吊鉤等組成,當傳動裝置驅動卷筒轉動時,通過鋼絲繩、滑輪組變為吊鉤的垂直上下直線運動; 制動裝置可控制吊裝物品的下降速度或使其停止在空中某一位置,不允許在重力作用下下落。 電動機通過聯軸器和減速器相連,減速器的輸出軸上裝有卷筒,通過鋼絲繩和安裝在塔身或塔頂上的導向滑輪及起重滑輪組與吊鉤相連。 在起重機中,電動機工作時,卷筒將纏繞在其上的鋼絲繩卷進或放出,通過滑輪組使懸掛于吊鉤上的吊重起升或下降。當電動機停止工作時,制動器通過彈簧力將制動輪剎住。 雙梁門式起重機在使用的中,為了設備的正常運行,可以通過定期的檢查的來進行,并在工作前作好充足的。起重機的檢查有哪些1.X載保護裝置。 X載保護裝置是否敏、符合設計要求,液壓X載保護裝置的開啟壓力;機械、電子及綜合X載保護器、切斷動力源設定點的綜合誤差是否符合要求。

3頓廠房航車,三噸航吊,10噸電動航吊

MG型雙梁吊鉤門式起重機為半定制機械,需根據您的現場條件和需求確定軌道尺寸和其他參數。

一、MG型雙梁吊鉤門式起重機產品介紹:

MG型雙梁吊鉤門式起重機規格:20T/5T、32T/8T、40T/10T、50T/10T、75T/20T等;跨度:13M、15M、17M、18M、19M、20M、22M、23M、30M等;起升高度:6M、9M、12M、16M、24M、30M等還可根據用戶使用需求非標設計定做定制。2.力矩器。 力矩器是臂架類型起重機X載發生傾翻的裝置。通過增幅法或增重法檢查力矩器敏性,并檢查力矩器、切斷動力源設定點的綜合誤差是否在規定范圍內。3.極限位置器。 檢查起重設備的變幅機構,升降機構、運行機構達到設定位置距離時能否發生,自動切斷向危險方向運行的動力源。4.風裝置。 對于臂架鉸接點高度大于50米的起重機應檢查風速儀,當達到風速設定點時或工作極限風速時能否準確。露天工作在軌道上運行的起重機應檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自工作的性。對自動夾軌器,應檢查對突發性陣風風裝置與大車運行制動器配合實現非錨定狀態下的風功能與電氣聯鎖開關功能的性。5.后傾翻裝置。 對動臂變幅和臂架類型起重機應檢查后傾裝置的性,電氣聯鎖的敏性,檢查變幅位置和幅度指示器的指示精度。6.緩沖器。 對不同類型起重量、運行速度不同的起重機,應檢查所配置的緩沖器是否相匹配,并檢查緩沖器的完、運行到兩端能否同時止擋。7.護裝置。 檢查起重機上各類護罩、護欄、護板、爬梯等是否完備,起重機上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動;聯軸器、鏈輪、鏈條、傳動帶等轉動零部件有無護罩,起重機上人行通道,爬梯及可能造員外露部位有無護欄,是否符合要求。露天作起重機電氣設備應設雨罩。8.電器控制裝置

二、MG型雙梁吊鉤門式起重機結構圖紙:

雙梁吊鉤門式起重機式分為電纜和滑線兩種,用戶可任選一種,圖表中數據以滑線為準。(1)控制裝置。 應檢查電氣配件是否完整,機械固定是否、無松動、無卡阻;供電電纜有沒有老化、;絕緣材料應良好。無破損變質;螺栓觸頭、電刷等連接部位應;起重機上所選用的電氣設備及電氣元件應與供電電源和工作及工作條件相適應。對裸線供電應檢查外部涂色與指示燈的設置是否符合要求;對軟電纜供電應檢查電纜收放是否合理;對集電器要檢查滑線全長無彎曲,無卡阻。(2)電氣保護。 在起重機進線處要設易于操作的主隔離開關,起重機上要設緊急斷電開關,并檢查能否切斷總電源。檢查起重機電源與各機構是否設短路保護、失壓保護、零位保護、過流保護及特殊起重機的X速、失磁保護。檢查電氣互鎖、連鎖、自鎖等保護裝置的性。檢查電氣線路的絕緣電阻,電氣設備接地、金屬結構接地電阻是否符合要求。起重機上電氣設備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等與金屬結構均應有的接地(零)保護。9.金屬結構 應檢查主要受力構件是否有整體或部失穩、疲勞變形、裂紋、嚴重腐蝕等現象。金屬結構的連接、焊縫有無明顯的變形開裂。螺栓或鉚固連接不得有松動、缺損等缺陷。螺栓連接是否有足夠的預緊力。金屬結構整體腐涂漆應良好。10.機室零件工作面的磨員、零件表面的腐蝕和材料的老化是正常使用條件下的機械零部件的3種主要換效形式,而零件工作面的磨損所引起的失效所占的比例。也是說,機械的磨損是使其零部件走向極限狀態的主要原因之一。那么,解決機械零部件的磨損問題。除了采用X良的材料、選擇的制造工藝、設計合理的機械結構外,在使用中要做的一項重要工作是對機械的合理。據統計,工程機械的故障有一半以上是由不良引起的。由于工程機械各零部件配合的精密性,良好的可以使其保持正常的工作間隙和的工作溫度,從而零件的磨損程度,機械故障。正常合理的是機械故障的措施之一。為此,一是要合理選用劑,要根據機械的種類和應用結構的不同選用正常的劑類別,根據機械的要求選用的等組,根據機械的要求選用的等X,根據機械的工作和不同的季節選擇的劑牌號。使用中,既不可使用低等X的劑,也不可用其他種類的劑代替,更不可使用劣質產品。二是要經常檢查劑的數量和。數量不足要及時補充,不佳要及時更換。應急條件下使用不同種類及牌號劑代用者,事后一定對進行清洗并及時地更換正常的劑。分類及特性:卷揚機的分類及其不同特性卷揚機包括建筑卷揚機,同軸卷揚機 主要產品有:JM電控慢速大噸位卷揚機、JM電控慢速卷揚機、JK電控高速卷揚機、 JKL手控溜放卷揚機、2JKL手控雙快溜放卷揚機、電控手控兩用卷揚機、JT調速卷揚機、KDJ微型卷揚機等,能在地上使用,可以通過修改用于船上。它以電動機為動力,經彈性聯軸節,封閉式齒輪減速箱,牙嵌式聯軸節驅動卷筒,采用電磁制動。該產品通用性高、結構緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉移,被應用于建筑、水利工程、林業、礦山、碼頭等的物料升降或平拖,還可作現代化電控自業線的配套設備。(5)車上要清潔干凈;不許亂放設備、工具、易燃品、易爆品和危險品。c、繩、鏈所經過的棱角處應加襯墊。 起重機設備是大型的設備,其有許多的起重機配件組成,鋼絲繩、支撐架,吊鉤等都是起重機配件的。起重鏈也是起重機設備很重要的起重機配件,其在工作的時分是需求注意事項的。要能夠先按下按扭開關“下”的按鈕,這樣其在操作葫蘆的時分,能夠工作到起重機設備的極限開關中止的。能夠先按下起重機設備的開關“上”的按鈕,讓其與工作到鏈條徹底回收的鏈條袋內的,并且是到電機中止工作的時分能夠了。5.2 止X限運行裝置的檢查與1目的:本規程用于指導操作者正確操作和使用設備。 橋式起重機地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易粱橋式起重機和冶金橋式起重機三種。5、需要導軌和電纜嗎?(請提供運行長度);6、其他特殊要求如果您有更多的詳細資料,請告知,我們更準確的給出價格!流動起重機是一種工作場所經常變換,能在帶載或空載情況下沿無軌路面運行,并依靠自重保持的臂架型起重機。典型流動起重機有:由于起重機械遙控控制視野化比較開闊,操作的X點,為多數用戶青睞。這樣一來,由于操作者可以完成從而避免了由于指揮不當引起和溝通有誤而造成不必要的事故。這樣一來,由于操作者可以完成從而避免了由于指揮不當引起的誤解和溝通有誤而造成的不必要的事故,更直觀看清被吊物品。(3)緊急開關:裝于機駕駛室旁,在事故或緊急情況下,以便機、地切斷控制線路的電源。9.只鉤不允許懸掛,吊臂。21、軌道端部止檔3)、結構設施:主要結構件的變形、銹蝕應在規范允許范圍內;平臺、走道、梯子、護欄的設置應符合規范要求;螺栓、銷軸、緊固件的緊固、連接應符合規范要求,螺栓應使矩扳手或工具緊固。 冶金橋式起重機在鋼鐵生產中可參與特定的工藝操作,其基本結構與普通橋式起重機相似,但在起重小車上還裝有特殊的工作機構或裝置。這種起重機的工作特點是使用、條件惡劣,工作X別較高。主要有五種類型。吊鉤門式起重機由橋梁、大車運行機構、小車、電氣設備組成。橋架采用箱形焊接結構,大車運行機構采用分別驅動。全部機構均在操縱室內操縱可改造無線遙控器操作。起重機導電形式分為電纜和滑觸線兩種,訂貨時任選一種。選用吊鉤門式起重機時須填寫訂貨規范表,須注明使用時工作的低溫度和高溫度以及電源等。三、高架輪胎式起重機2、天車不能剎住貨物。這主要是制動器出現了問題。應該檢查制動輪有沒有磨損、拉桿松動、制動輪與片是不是有油污。如有以上情況,解決是油污,對拉桿的螺母擰緊。 有的工程需要兩臺或兩臺以上的起重機來進行操作,與一臺起重機的操作要求有一定的區別,我公的工作人員根據多年的向客戶講述起重機操作中的要求,能幫助廣大用戶解決問題。雙梁起重機在運行中產生一些噪聲,那么怎樣雙梁起重機的噪聲呢?

3頓廠房航車,三噸航吊,10噸電動航吊

3頓廠房航車,三噸航吊,10噸電動航吊適用露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運。還可以配以多種鉤具進行多種特殊作業。本系列起重機正常使用的應在一25℃~+40℃范圍內,24小時內的平均溫度不得X過十35℃。其它安裝使用的海拔高度不得X過2000米,X過1000米的應對電動機容量進行校核。

MH型門式起重機與CD、MD、HC型等型號的電動葫蘆配套使用,是一種有軌運動的中小型單梁門式起重機。MH型門式起重機的跨度有7M、7.5M、8M、9M、13.5M、19M、20M、22M、23M等尺寸更多尺寸可以定做。MH型門式起重機的起升高度有6M、9M、12M、30M等。其他規格尺寸可以聯系我們進行起重機定做非標設計等業務。

MH型門式起重機工作:

3頓廠房航車,三噸航吊,10噸電動航吊MH型電動葫蘆門式起重機與CD、MD、HC型等型號的電動葫蘆配套使用,是一種有軌運動的中小型單梁門式起重機,其適用起重量5-32噸,適用跨度12-30米,工作-20℃-+40℃。 應檢查機室的懸掛與支承連接性,機室的門鎖和門電氣聯鎖開關、絕緣地板與干粉滅火器應配置。對于有塵、毒、輻射、噪聲、高溫等有害作業的起重機應檢查是否加設了保護機健康的必要護裝置。機室照明燈、檢修燈必須采用36V以內的電壓。11.標志 應檢查起重機起重量標志牌,部門的檢查合格標志是否懸掛在明顯部位。大車滑線、掃軌板、電纜卷筒、吊具、臺車、夾軌器、滑線護板、臂架、起重機平衡臂、吊臂頭部、外伸支腿、有人行通道的橋式起重機端架外側等,是否按規定要求噴涂標志色。單梁門式起重機參數特點 單梁門式起重機小車在一根單主梁上運行,通過水平或垂直反滾輪,反鉤,其運行的性,此起重機特別適合于吊運長料作轉向作業,主要用于機械制造車間、倉庫、料場、水電站檢修、裝配等場所。本系列產品設有機室操縱和地面操縱兩種形式。特點:1、本系列起重機有5噸、10噸、16/3.2噸、20/5噸及32/5噸等5種起重量;18米、22米、26米、30米及35米等5種跨度。2、本系列起重機有滑線供電和電纜供電兩種基本供電。3、起重量為32/5噸時,大車運行采用臺車結構(共8個大車輪)4、起重量小于或等于20/5噸時,小車采取垂直反滾輪形式;起重量為32/5噸時,小車采取水滾輪;5、起重量為32/5噸時,電控設備集中安裝在一個電氣房內。電氣房以支腿為中心與機室對置。6、本產品起升高度分為起重機軌面以上及以下兩部分,請用戶務必注意。門座式起重機(1)門座式起重機的齒條傳動變幅驅動裝置的各項設置應敏、。因為在作業中齒條較易磨損,致使啟動和制動時有沖擊,如設置不,發生臂架X過行程而墜落的危險。(2)門座式起重機的液壓傳動變幅驅動裝置是具有結構緊湊、能承受雙向力等特點,但其、缸筒、推桿都有一定的精度,要加強。(3)安裝連接螺栓要使用扭力扳手,這樣使預緊力比較均勻。由于門座式起重機操作中易出現震動,要定期檢查螺栓是否松動。

3頓廠房航車,三噸航吊,10噸電動航吊

MH型門式起重機主要由三角桁架、托梁、支腿等組成,構件間采用軸副連接,易于拆裝、運輸;它配置自動力走行及起重設備,可以實現機械化,MH型門式起重機適用于場礦、企業的露天固定車間,特別是風較大的場所,具有起重量大、跨度規格多、工作平穩、應用等X點。(4)采用液壓驅動的制動器應經常檢查液壓油的數量,不足時要適量補充。要檢查油管接頭處是否有液壓油漏出或空氣進人油缸內部,如油缸內有空氣應及時排除。(5)運行機構和制動器要經常檢查,特別要檢查起重機制動器電磁鐵是否因震動而被卡住不動,還要檢查電磁鐵的線圈是否受潮。(6)油泵內的液壓油的品種,應根據地區溫度來選擇。為止油泵在工作中空氣,要經常檢查。(7)由于門座式起重機的自重大,因此均衡臺車的軸承應每周加鈣基脂一次,表面不致出現干的現象。橋式起重機電氣介紹 橋式起重機的電氣,在橋式起重機的整個操作中,占據著相當大的地位,起著必不可少的作用。這要求工作人員,無論是設計部還是制造部,在工作的中,對于橋式起重機電氣部分的選用與設計方面,一定要精益求精。那么,對于橋式起重機電氣部分的選材方面,應該注意哪些要點呢? 無論是在選擇電氣的電動機或者是電器元件的時候,先要考慮的一個因素是:接電率。因為當不同大小的接電率在運行時,電氣輸出的電流或功率也是不一樣的,如果接電率過低的話,那么在一個固定的工作周期內,橋式起重機的電氣的工作時間變短,這當然不是我們想要的結果。 我們都知道,接電的多少是橋式起重機在一個固定周期內工作的,所以在選用電器元件的時候,除過要考慮接電率之外,還要多角度思考接電的多少,必要的時候,可以適當的電動機的額定電流值。 普通橋式起重機主要采用電力驅動,一般是在機室內操縱,也有遠距離控制的。起重量可達500噸,跨度可達60米。大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和,驅動裝置常采用萬向聯軸器。起重機運行機構一般只用4個和從動車輪,如果起重量很大,常用車輪的法來輪壓。當車輪X過4個時,必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。起重機械分類大全 起重機械是應用比較的一種工程機械,按照用途和形式的不同,可以做一個大體的分類: 常說的起重機械包括:各類用途起重機、門式起重機、橋式起重機、單雙梁起重機、旋臂起重機、抓斗起重機、爆起重機、輕型起重機、塔式起重機、液壓起重機、平衡吊、吊運機、機等; 在港口使用的起重機械包括:港口起重機、卸船機、單臂架門機、浮吊、門座起重機、港口裝卸、港口物流等設備;

3頓廠房航車,三噸航吊,10噸電動航吊

購買3頓廠房航車,三噸航吊,10噸電動航吊請請告知以下數據,以便我們能更快確認您的需求!1、起重量;2、跨度(軌道中心至導軌中心);3、起升高度(鉤中心接地);4、是否需要外懸(請提供外懸長度);5、需要訂購導軌和電纜嗎?(請提供運行長度);6、如果您有更多的詳細資料,請告知,我們更準確的給出采購價格。

雙主梁門式起重機產品介紹:

雙主梁門式起重機適用露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運門式起重機。還可以配以多種鉤具進行多種特殊作業。起重機有橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。橋架采用箱型雙梁焊接結構,大車運行機構采用分別驅動,全部機構均在操縱室操縱,或改裝無線遙控器操作。 升降機械也是屬于起重機械:剪叉式、鋁合金、庭式升降機,螺旋、固定式、式升降機,爆型升降機及配件等; 起重機械配套件:起重機室、起重電機、減速器、制動器、偶合器、聯軸器、軸承、齒輪箱、電纜及輔件、電氣控制箱、變頻調速、X載器、起重秤量、起重開關、緩沖器、逆止器、平衡器、減震器、回轉支承、密封制品、緊固件、電動滾筒、配電裝置及其他起重配套產品等; 起重工具:各類千斤頂、卷揚機、電動葫蘆、氣動葫蘆、帶式葫蘆、環鏈葫蘆、手扳葫蘆、爆葫蘆、起重電磁鐵、永磁起重器、架空索道、鋼絲繩、起重鏈條、滑觸線、滑輪、滑車、牽引車、吊索具、起重五金、抓斗、托琨、卸扣、吊籃、吊鉤、吊帶、圓環鏈、吸盤、夾鉗、舉吊設備等;輕小型起重設備定義一、定義 輕小型起重機采用X特的設計理念,具有尺寸小,重量輕,輪壓小的特點。與起重機相比,吊鉤至墻面的極限距離小,凈空高度低,科力起重機更能貼近前面作業,起升高度更高,實際了現有廠房的工作空間。由于輕小型起重機具有重量輕,輪壓小的特點,新廠房可以設計的更小,功能更。二、主要特征: 它的工作機構多為單一的升降機構,在特定的下,也可以作水平運輸。這種機械起吊能力小、結構簡單、造價低,攜帶較為。三、類型: 根據其構造和的不同,一般可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機三大類。輕小型起重設備如:千斤頂、葫蘆、卷揚機等。橋架類型起重機械如梁式起重機、龍門起重機等。臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。起重機械 按結構不同可分為輕小型起重設備、升降機、起重機和架空單軌這幾大類:一、輕小型起重設備主要包括起重滑車、吊具、千斤頂、手動葫蘆、電動葫蘆和普通絞車,大多體積小、重量輕、使用。除電動葫蘆和絞車外,絕大多數用人力驅動,適用于工作不繁重的。它們可以單X使用,有的也可作為起重機的起升機構。二、升降機主要作垂直或近于垂直的升降運動,具有固定的升降路線,包括電梯、升降臺、礦井機和料斗升降機等。三、起重機是在一定范圍內垂直并水平搬運重物的多起重機械。四、架空單軌具有剛性吊掛軌道所形成的線路,能把物料運輸到廠房各部分,也可擴展到廠房的外部。

雙主梁門式起重機供電:

雙主梁門式起重機導電形式分為電纜卷筒和滑觸線滑線兩種,小車導電形式:C型槽+電纜,用戶可任選一種。整車使用電纜規格、電器規格、電器電纜型號、電器電纜廠家如果沒有特殊要求,按出廠配置為準。

雙主梁門式起重機工作:

3頓廠房航車,三噸航吊,10噸電動航吊雙主梁門式起重機正常使用的應在一25℃~+40℃范圍內,24小時內的平均溫度不得X過十35℃。其它安裝使用的海拔高度不得X過2000米,X過1000米的應對電動機容量進行校核。液壓升降平臺 液壓升降平臺適用于汽車、集裝箱、模具制造,木材加工,化工灌裝等各類工業企業及生產流水線,可配裝各類臺面形式(如滾珠、滾筒、轉盤、轉向、傾翻、伸縮),配合控制(分動、聯動、爆),具有升降平穩準確、啟動、載重量大等特點,解決工業企業中各類升降作業難點,使生產作業自如。起重機的五大特點 起重機是采用制造的系列產品。整機結構新穎、造型美觀、工藝性好、操作活平穩、。主要特點:(1)橋架采用箱形主梁,自動埋弧焊焊接。(2)小車導電采用工字鋼軌道電纜導電新裝置,。(3)起升機構根據要求還可設X二套裝置。性。(4)零部件化、系列化、通用化。(5)操縱室視野開闊,全部機構均在操縱室內操縱,工作舒適操縱活。 本產品適用于普通重物的裝卸與搬運,還可配以多種吊其進行特殊作業,當露天使用時帶有雨設備。表中數據為室內起重機用,室外橋式起重機總重和輪壓約5%,橋式起重機按使用繁忙程度分為中X和重X兩種工作制度。選用時應注明工作制度,工作的高、低氣溫及電源種類等要求。還可根據用戶要求的跨度設計制造。橋式起重機 QD橋式起重機:本機結構主要由主梁、橫梁、大車運行機構、小車及小車運行機構所組成,是一種有軌運行的輕重型起重機,工作制度適用A3-A7,工作溫度為一25℃-40℃范圍內,起重量有2t-550t,適用于跨度7.5-33.5米,電氣設備操縱形式有無線、有線地面操縱和操縱室操縱。 本產品為一般用途起重機,多用于一般機械制造、煤礦化工等場所,用來搬運和裝卸物料。 本產品不易在易燃、易爆的介質中或具有很大濕度腐蝕性氣體的場所工作。也不適用于吊運熔化的金屬、有毒物和易燃物的工作。

雙主梁門式起重機規格型號:

雙主梁門式起重機規格也是起重量、跨度、起升高度,起重量:20T、32T、50T、60T、70T、80T、90T、100T、120T、200T、300T、高600噸,跨度:7M、8M、9M、10M、12M、15M、16M、17M、19M、20M、21M、22M、33M、高50米,起升高度可按實際使用需求設計,以上數據為常用參數,可根據用戶要求非標雙主梁門式起重機設計定做。橋式起重機總述和工作原理 橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金橋式起重機三種。普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。 起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器,帶動卷筒轉動,使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下,以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架,通常為焊接結構。 起重機運行機構的驅動可分為兩大類:一類為集中驅動,即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的車輪;另一類為分別驅動、即兩邊的車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動,大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和,驅動裝置常采用萬向聯軸器。 起重機運行機構一般只用四個和從動車輪,如果起重量很大,常用車輪的法來輪壓。當車輪X過四個時,必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。 橋架的金屬結構由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。 主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道,供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。 箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是采用的一種基本形式,主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成,小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上,它的結構簡單,制造,適于成批生產,但自重較大。偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主副腹板組成,小車鋼軌布置在主腹板上方,箱的短加勁板可以省去,其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁,自重較小,但制造較復雜。

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